Six grands défis de l’industrie aérospatiale résolus par des réchauffeurs portables

Comme de nombreuses usines de fabrication, la taille et l’ampleur des usines aérospatiales et des hangars d’avions rendent ces environnements difficiles à chauffer sans la bonne solution.

Mais la nature spécifique de ces derniers et de leur production rend considérablement plus complexes les défis liés à la chaleur. Qu’il s’agisse de lutter contre l’influence accrue du climat extérieur ou de créer des « zones de chauffage » dédiées pour un nombre de travailleurs en constante évolution, le choix du bon réchauffeur aérospatial est essentiel pour surmonter ces obstacles.

Dans cet article, nous soulignons ces défis et ce que votre solution de chauffage doit faire pour y répondre, et illustrons pourquoi les réchauffeurs portables Master sont plus que capables d’évoluer à l’occasion.

Six défis clés pour le chauffage des usines aérospatiales et des hangars d’avions

De l’ampleur des opérations réalisées au confort des personnes sur site, il existe de nombreux aspects dans le cadre de la fabrication aérospatiale qui nécessitent des températures optimales à tout moment.

Nous avons identifié ci-dessous six défis majeurs qu’un réchauffeur aérospatial efficace doit surmonter pour atteindre ces conditions idéales.

Ampleur des espaces

Tout d’abord, les usines aérospatiales et les hangars d’avions sont généralement très spacieux pour s’adapter à la taille des machines créées. Bien entendu, cela variera en fonction du type d’avion développé, mais il n’est pas rare que les toits de ces installations présentent une hauteur de 10 à 30 m.

En raison de cette hauteur, ces environnements contiennent beaucoup d’air et sont donc sujets à des changements de débit d’air. Il en découle des fluctuations de température, créant potentiellement des environnements froids et inconfortables pour les ingénieurs en aérospatiale sur site.

Pour relever ce défi, un réchauffeur aérospatial doit :

• Contrecarrer les cas de températures excessivement basses sur l’ensemble du site causées par les variations des débits d’air

• Maintenir un environnement confortable pour les travailleurs à différents niveaux

Incidence de la température sur la fabrication

Les niveaux de température jouent un rôle clé dans l’efficacité de certains aspects de l’assemblage d’avions. Citons, par exemple, le fait que les agents liants, étanches et adhésifs d’aujourd’hui doivent souvent être appliqués à certaines températures pour une plus grande résistance.

Le maintien d’un flux de chaleur constant peut également accélérer les étapes du processus de fabrication affectées par les variations de température, ce qui permet de mener à bien les projets de manière plus efficace et plus rentable.

Pour relever ce défi, un réchauffeur aérospatial doit :

• Être disponible et opérationnel à des stades particuliers du processus de fabrication

• Être réglable pour maintenir une température optimale à ces stades

Influence du climat extérieur

Les usines aérospatiales et les hangars d’avions sont souvent soumis à des températures et à des conditions extérieures plus rudes que les autres usines En raison de la présence de grandes portes souvent ouvertes et d’autres points d’entrée, les températures peuvent considérablement chuter, en particulier la nuit et pendant les mois les plus froids de l’année.

Si l’on ajoute au fait que de nombreux hangars d’avions sont situés dans des endroits exposés, cela signifie que les conditions météorologiques telles que les vents violents auront une influence plus forte sur ces environnements.

De plus, après l’ouverture des portes, et ce, même pendant un court laps de temps, les niveaux de chaleur mettent du temps à remonter et à compenser l’afflux d’air froid qui a pénétré dans l’espace. Le confort des travailleurs peut être mis à mal, tandis que des phases de production critiques en termes de température peuvent être reportées ou retardées jusqu’à la restauration des conditions optimales.

Pour relever ce défi, un réchauffeur aérospatial doit :

• Fournir une chaleur instantanée après une chute soudaine de la température

• Permettre aux hangars de récupérer les niveaux de chaleur globaux avec une efficacité maximale

• Combattre l’air froid généré par les conditions météorologiques extérieures

Évolution des effectifs

Les usines aérospatiales et les hangars d’avions sont souvent sollicités à des intervalles irréguliers par différents groupes d’ingénieurs et sont rarement très peuplés (en particulier après la COVID-19). Les besoins en chauffage y varient donc en fonction des personnes présentes sur site, des espaces utilisés et des opérations menées.

De plus, le chauffage de l’ensemble du site lorsque le travail est limité à certaines sections impliquerait une consommation d’énergie considérable, augmentant de façon notable le coût de vos opérations.

Pour relever ce défi, un réchauffeur aérospatial doit :

• Être facilement déplaçable dans différentes zones de l’installation

• Être capable de « réguler » la dispersion de chaleur dans les zones ayant le plus besoin

Présence de matières volatiles

Au sein des milieux militaires de l’aérospatiale et des hangars, un grand nombre d’équipements coûteux contiennent des matériaux instables et explosifs. Dans ce cas de figure, des niveaux de chaleur incontrôlés ou non gérés peuvent représenter un risque pour ces matériaux et pour l’ensemble de l’installation.

Pour relever ce défi, un réchauffeur aérospatial doit :

• Respecter la réglementation incendie obligatoire de l’autorité en vigueur

Besoin en efficacité énergétique

Enfin, les coûts liés à la fabrication d’avions étant déjà importants, il est compréhensible que ces entreprises souhaitent réduire au minimum les coûts d’exploitation dans la mesure du possible. En raison de la taille de ces installations, le chauffage peut être synonyme de perte de temps et d’argent s’il n’est pas correctement régulé par une solution de chauffage efficace.

Pour relever ce défi, un réchauffeur aérospatial doit :

• Offrir une efficacité énergétique exceptionnelle en cours d’utilisation

• Être capable de fonctionner à la demande, plutôt que 24 h/24 et 7 j/7

Comment les réchauffeurs Dantherm Group pour l’industrie aérospatiale répondent-ils à ces défis ?

Pour surmonter les défis liés au chauffage efficace des installations aérospatiales et des hangars d’avions, il faut une solution rigoureusement testée et de conception robuste. C’est pourquoi les réchauffeurs portables Sovelor sont le meilleur choix pour ce secteur.

Nos réchauffeurs au fioul et au gaz portables à combustion directe sont capables de produire de grands volumes de chaleur en peu de temps, ce qui est idéal pour les zones bien ventilées comme les hangars d’avions. La gamme Master est reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité, ce qui permet à ces unités de fournir des résultats constants et efficaces sans gaspiller d’énergie.

• Facilité dans le cadre des manœuvres et du repositionnement

• Entretien simple

• Températures réglables

• Prise en charge de zones étendues et limitées

• Production minimale de pollution
  

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